In der neuen Motorsport Aktuell steht ein schöner Artikel, der die nicht ganz unkomplizierten neuen F1 Regeln nochmal ausführlich erklärt, und - das ist das eigentlich interessante - gleich mal spekuliert welche faulen Tricks es geben könnte, um die Lücken des neuen Reglements auszunutzen.

Beispiel? Also, nach den neuen Regeln muss ja ein Motor mindestens 2 Rennen lang halten. Ausnahme: Wenn das Auto im Rennen ausfällt darf das Team im Nächsten mit einem neuen Motor antreten. Tja was spricht da dagegen - wenn man gegen Ende des Rennens außerhalb der Punkte liegt - dass auf rätselhafte Art und Weise stehenbleibt und ausfällt? Oder wenn man auf Platz 3 mit 1 Runde Vorsprung auf der letzten Runde stehenbleibt, damit man sich noch den frischen Motor für den nächsten Lauf sichert und dann dennoch auf dem Podium steht?

Noch ein Fall: Tanken und Reifenwechseln ist gleichzeitig verboten. Was ist wenn ein Pilot zum Tankstopp reinkommt und gleichzeitig aber einen schleichenden Plattfuss hat? Was soll er machen, Reifenwechseln und schwitzen dass er liegenbleibt, oder Tanken und dann eine Runde auf der Felge humpeln?

Und nochwas zum Thema Reifen: Der Technikchef von BAR meinte, dass Reifenschonen dieses Jahr Thema Nr. 1 sein und über Sieg oder Niederlage entscheiden wird. Seiner Einschätzung nach wird es seltsame Phasen in den Rennen geben: Piloten die führen müssen sich plötzlich gegen Ende des Rennens nach hinten wehren, weil der Hintermann weniger abgefahrene Reifen hat usw. Ohje und ich dachte dass die härteren Mischungen diesen ganzen Reifenkäse etwas in den Hintergrund rücken würden.