Liebe PS2-Racergemeinde, das wahrscheinlich beste Rennspiel aller Zeiten steht in den Startlöchern! Hab gestern einen ersten Test zum kommenden DTM Race Driver gelesen, sowie einige Videos aud der Heft-DVD gesehen und bin geradezu elektrisiert. Die nächste Version enthält 100 (!) Rennstrecken und dazu massig neue Rennserien. Darunter wirklich geniale neue, wie etwa eine Serie mit Lotus 49-Formel 1 Boliden aus den späten 60ern, ein wahrgewordener Traum für mich. Die Dinger sehen herrlich aus, mit akkurat animierter Aufhängung und sich hinten drehender Antriebsachse. Dazu gibts noch eine Serie im Mercedes Stromlinienwagen aus den 30ern und wieder massig ausgefallenes wie Monster Trucks, Rallye, Kart und und und...

Auch die Verbesserungen klingen sinnvoll: Wer will kann sich jetzt vor dem Rennen qualifizieren. Set-up Schrauber kommen jetzt auch auf ihre Kosten, was mich allerdings weniger interessiert. Ein neues Flaggensystem verhindert das ewige Gerempel aus dem Vorgänger. Das beste: scheint sich auch online aktivieren zu lassen. Damit sollte hoffentlich das idiotische sich gegenseitig abschiessen in Online Rennen vorbei sein (Irgendein Bauerntrottel war immer dabei - vor allem wenn man DTM fuhr, deswegen waren wir zuletzt fast nur noch in Australien unterwegs).

Um Platz auf der DVD zu schaffen haben Codemasters den Story-Modus etwas geschröpft. Gute Entscheidung, das Gequake ging mir eh auf die Nüsse und ich habs meist weggeklickt. Ich will fahren und mich nicht von irgendwelchen Boxenludern vollblubbern lassen.

Schon die letzte Version hat in meinem Fall dem bisherigen unerreichbaren Rennspielkönig Gran Turismo den Rang abgelaufen, aus verschiedenen Gründen:

1. Gehen mir langsam die ewigen Fahrprüfungen auf den Sack, die man in jeder Version neu machen muss.
2. Ist man in GT vorwiegend auf Fantasiestrecken wie Autumn Ring unterwegs, während DTM echte Rennstrecken und Serien bietet.
3. Gehen mir die ganzen Cups mit ihren nicht durchschaubaren Beschränkungen (Hinterradantrieb mit Mittelmotor bis 500 PS mit einer internationalen A-Lizenz und Bezinmotor) auf die Nüsse, DTM kann man einfach von der Formel Ford bis zur Formel 1 linear durchzocken und sich dann den Multiplayer-Rennen per Internet widmen.
4. Der Autokauf und das Tuning - eigentlich der Witz an GT - öden mich teils auch an. Bei jedem Teil muss man sich erst von einem Familienvan bis zum ersten anständigen Renner hochgurken. Wenn man zu stark aufbohrt kann man auf einmal bestimmte Cups nicht mehr fahren.

Keine Frage GT finde ich immer noch genial, doch ich muss sagen, dass DTM den König für mich überholt hat. Zwar ist das Fahrverhalten in GT noch immer etwas besser und simulationslastiger, doch DTM war im letzten Teil schon verdammt nahe dran und der neue soll noch einiges drauflegen. Ein erweiterter Tacho zeigt jetzt den Schwerpunkt in der Kurve und beim Bremsen an, Reifenabrieb und Spritanzeige kommen ebenfalls dazu.

Freu mich auch besonders auf den neuen Teil, weil ich schon ein langjähriger Fan der Serie bin, angefangen mit dem ersten TOCA-Spiel auf der guten alten PSone. Highlight war für mich der letzte Teil auf der PSone namens WTC (World touring Cars) der damals schon eine geniales Paket aus Strecken und Rennserien schnürte. Der erste Teil auf der PS 2 war eher ein Ausfall: Triste Grafik und der alberne Story-Modus um Ryan McKane nervten.

Im neuen Teil gibts auch kleine Negativpunkte. Die Maniac bemängelte die zum teil karge Streckenoptik. Die Strecken sahen aber weitgehend so detailliert wie im Vorgänger aus und lieber 100 Strecken und Serien als nur fünf Rundkurse mit detaillierten Zuschauern und Pommesbuden.

Am 24. Februar soll es soweit sein. Gentlemen start your engines!