In den letzten Jahren waren die Präsentationen der neuen F1 Autos bei weitem uninteressanter als zum Beispiel noch 1995. Damals war es noch spannend ob der neue Wagen eine hohe, niedrige Nase oder gar eine abenteuerliche Lösung mit Zusatzflügel wie der McLaren haben würde. In den 70ern war sowas noch spannender. Da gab es echte Revolutionen wie das Ground Effect Auto von Lotus, exotische Autos wie den 6-Rad Tyrell oder einfach sehenswerte Fehlkonstruktionen wie den Eiffelland-March, den Luigi Colani seine typischen Kurven verpasste.

In den letzten Jahren bewegten sich die unterschiede im Millimeterbereich und man musste schon ein paar Semester Aeronautik oder Flugzeugbau studiert haben, um sich an den Nuancen zwischen den Autos noch freuen zu können. "Wow, der neue Ferrari mit hohen Abgas-Lufthutzen und einer gewagt geschwungenen Nase!" Aber im Endeffekt sahen die Karren alle gleich aus.

Dieses Jahr macht der neue Williams-BMW Hoffnung: Er hat eine Schnauze wie ein Schaufelbagger, die man so echt noch nicht gesehen hat. Ich finde sie zwar ausgesprochen hässlich, aber immerhin mal wieder ein radikalter Ansatz. Dennoch hoffe ich nicht, dass er allzu erfolgreich sein wird, denn dann würden bald nur noch Schaufelbagger um die Kurse kreisen! Eine Übersicht der bisher vorgestellten Autos gibt es bei f1 welt.