Ja wir waren dort. Unser Mekka ist ab heute Kerpen und die Original Kartbahn des 5fachen Weltmeisters. Wir pilgerten gegen Mittag los und betraten geweihten Boden. Die Kart-Anlage besteht aus einer bombastischen Indoor-Anlage, sowie einem Kurs unter freiem Himmel.

Das Tragen von feuerfesten Sturmhauben ist übrigens ab Autobahnabfahrt Kerpen Pflicht.

Wir fingen mit einer 10 Minuten Runde in der Halle an. Der Kurs ist sehr großzügig angelegt (610M, Bahnrekord 44,05 sek), aber fordert mit so einigen fiesen Haarnadel-Kurven. Ich konnte zunächst Winston überholen und mich absetzen wurde aber nach einem heftigen Übersteuern übelst bestraft. Der Lauf war vor allem eines: mächtig anstrengend. Die Arme hingen danach wie Blei an den Schultern.

Blick auf den Tempel des Meisters.

TAG Heuer Official Timing Indoor Lauf 1: Winston POS 7 Fastest LAP 00.49.78 Koyak POS 11 Fastest LAP 00.51.26

Boxengasse und Start/Ziel.

Obwohl der Indoor-Kurs schon eine überdurchschnittliche gute Kartbahn ist war das noch gar nichts gegen den Traumkurs im Freien (710 Meter, Rekord 00:47,27). Dieser sieht schon beeindruckend aus: Eine "richtige" Rennstrecke mit Curbs, Rasenrandsteinen, schnellen und langsamen Kurven und einer Monster-Vollgaspassage. Da schlägt das Karter-Herz höher. Und man muss dazu sagen dass sich Herr Schumacher auch bei seinen Karts nicht lumpen lässt. Sie sind alle in sehr gutem Zustand und verfügen über 6,5 PS, eine richtige Verkleidung, sowie Sitze in die sogar ein Riese wie ich einigermassen gut reinpasst. Gegen das Fahren im Freien kann man alle bisherigen Indoor-Erlebnisse vergessen. Wenn man mit Vollgas die Schikane auf der Geraden nimmt und dabei die Curbs touchiert, dann ist das schon etwas was einem keine Hallenbahn bieten kann. Das Fahren machte uns dermassen Spass das noch zwei weitere Läufe sein mussten. Beim Zweiten Lauf probierten wir neue Ideallinien, nachdem wir die Strecke vom Zuschauerpodium aus genau analysiert haben. Ein Tipp von mir, dem ich mir bei einem der Cracks abgeschaut habe ermöglichte Winstons Fabelzeit in der zweiten Session. Kommentar: "Die Linie hats echt gebracht."

TAG Heuer Official Timing Outdoor Lauf 2: Winston POS 4 Fastest LAP 00.55.61 Koyak POS 5 Fastest LAP 00.57.00

TAG Heuer Official Timing Outdoor Lauf 3: Winston POS 5 Fastest LAP 00.52.87 Koyak POS 10 Fastest LAP 00.55.36

Der Outdoor-Kurs hat Grip ohne Ende

Bevor jetzt das Geläster wieder losgeht noch zwei Sachen zu unserer und meiner Verteidigung: Erstens bin ich mindestens 50 Kg schwerer als Winston. Die Konkurrenten waren echt nicht von schlechten Eltern.

Ach ja – fast hätte ichs vergessen – am Wochende steht wieder mal F1 auf dem Programm. Ich gebe zu dass sich nach einigen drögen Rennen bei mir ein verhältnissmässig hohes Desinteresse eingestellt hat. Aber diesmal befährt man den Power-Kurs in Monza auf dem doch hoffentlich so einige Überholmanöver möglich sein sollten. Und zum Glück gibts ja den Verfolger-Kanal auf Premiere in dem meistens doch die Post abgeht. Meine Wenigkeit und Kollege Dogfood vertrauen auf die Herren Massa, Villeneuve und deren bevorzugtes Opfer McNish.

Neulich hatte ich Gelegenheit bei Sportsfreund Holgman das Rennspiel DTM Race Driver auf der PS2 anzuzuocken. Ich war sehr gespannt auf den lang ersehnten Nachfolger von World Touring Cars – schliesslich stand die TOCA-Serie auf der PSone für Racing pur mit fantstischem Gameplay.

Mein erster Eindruck war sehr postiv. Obwohl ich etwas Bedenken hatte, dass mir die Story-Elemente auf den Nerv gehen würden, wirken diese nicht schlecht und geben dem Karierre-Modus etwas mehr Atmosphäre, als sich wie sonst üblich nur von Rennen zu Rennen zu klicken. Zum Beispiel lobt der Teamchef, wenn man in einer Testrunde gut war. Ein Konkurrent stürmt die heimische Box, nachdem man ihn im Rennen von der Strecke gekegelt hat. Sonst fühlt sich das Spiel sehr gewohnt an. Steuerung und Grafik erinnert sehr an die alten Teile, wurde aber auf das technische Level der PS2 angepasst und verbessert. Etwas verwunderlich sind leichte Pop-ups, die man aber nur entdeckt wenn man bewusst darauf achtet. Erstaunlich, schliesslich wollte man sich auf der PS2 für immer von sowas verabschieden.

Codemasters legt wieder Gummi auf den Asphalt.

Dafür tritt man im Rennen gegen 14 (!) Gegner an und nimmt auf den über 30 interessantesten Strecken der Welt, sowie Rennserien wie der Britischen, Amerikanischen und Deutschen Tourenwagen Meisterschaft teil. Racer, was wollt ihr mehr? (Übrigens heisst das Spiel in England immer noch "TOCA Race Driver") Einen ausführlicheren Test gibts, sobald das Teil bei mir in der PS2 rotiert.