Gestern zum ersten Mal mit SMcQ alias Tighten de Belten online eine Meisterschaft bestritten. Er war wegen des noch fehlenden Kohlefaser-Campingtischs mit seinem Lenkrad noch reichlich gehandicapped, da war es vielleicht auch keine gute Idee meinerseits, eine Formel Ford Session zu eröffnen. Dennoch hielt er tapfer mit und wir bestritten wieder mal Oulton Park, Brands Hatch & andere Klassiker. Mit dabei wieder unsere Mates aus Schottland, der Insel und Kanada.

Normalerweise ist es ja ein grosses Glück wenn man beim Start auf der Pole landet (wird bei DTM einfach per Zufall ausgelost) - nicht unbedingt bei der Formel Ford. Es gibt einfach kein übleres Gefühl als mit dem Starter-Pulk im Nacken auf die erste Kurve am A1 Ring oder Catalunya zuzurasen und zu fürchten, dass man nach dem Bremspunkt von dem hinten klebenden Pulk in den Kies geschoben wird.

So gab es gestern hilfreiche Anweisungen durchs Headset, wenn alle wie die Gedopten auf die besagten Kurven zurasen: "....uhhm remember the first turn on A1 Ring, guys?" und vom Führenden "Yeaaah I feel I´m in greaaat Danger!". Mich hats zwar auch ein paar mal erwischt, aber insgesamt gings wieder angenehm fair ab und wir hatten einen Riesenspass mit unserem Rennclub.

Danach wollten wir was leichteres fahren und ich wählte eine Session der Convertible Tour. Kein besonders schlauer Zug, denn die bockigen Dinger fahren sich in etwa wie Fangios Mercedes W125 von 1933. Minutenlange Schaltpausen und wilde Drifts machten uns das Leben nicht einfacher. Und dann mit so ner Karre auf den Bathurst Achterbahn-Kurs. Cool wars aber dennoch!

Gestern, als ich zwischen Arte, Sabine Christiansen, 3Sat, ARD-Kulturreport und ZDF-Aspekte, rein zu-fäll-lig, also nur beim Durchzappen, mal beim Dschungelcamp auf RTL hängenblieb war ich geschockt! Man hat meinen Favoriten, den einzig ehrlichen Kandidaten Fabrice - früher Nicht-Sänger, aber Darsteller bei der grossartigen Combo Milli Vanilli - rausgewählt. Skandal! Der einzig ehrliche Kandidat im Camp, der gleich am Anfang der Staffel herzerreissend offen von der Rückgabe des Grammys nach einer verschneiten Party erzählte, muss wieder raus. Schade.

Leider habe ich auch festgestellt, dass es diesmal im Camp noch unerträglich dämlicher geworden ist als das letzte mal. Die Konversationen zwischen Harry Schweinfoojjrt, Dumpf-Kicker und Naddel sind dermassen hohl, das man sofort wieder zu ZDF-Aspekte umschalten muss um sich von dem Kulturschock zu erholen. Die anderen Z-Promis kenn ich noch nichtmal. Also für mich ist die Staffel damit beendet und ich guck lieber wieder Tutti Frutti mit 100.0000 Länderpunkten - das kann man wenigstens guten Gewissens zugeben!

Zur Zeit dreht sich wie ihr merkt fast alles um DTM 2 online spielen. Das liegt daran, dass ich fast das halbe Wochenende hinter dem heimischen Force Feedback Lenkrad verbracht habe. Heute habe ich mich vor allem mit Briten und Franko-Kanadiern in der Formel Ford gemessen.

Herrlich diese Rennserie: Viele DTM-Spieler werden sie wohl als Anfänger-Rennliga abtun, schliesslich haben Formel Ford Autos deutlich weniger PS unter der Haube als DTM-Boliden. Ich sehe das ganz anders: Die Dinger haben wie F1 Autos freistehende Räder - Vorteil davon ist, dass man sich nicht wie ein Berserker in jeder Kurve dem Vordermann ins Heck fahren kann, ohne sich die Aufhängung zu ruinieren und sein Rennen zu beenden. Zweitens haben die Dinger keine Flügel. Folge davon ist, dass man elegant durch die Kurve driftet wie in den seligen 60er Jahren der Formel 1 (selig mal abgesehen davon, dass das ganze damals verdammt gefährlich war). Dazu kommt noch dass ein sehr sensibler Gasfuß und präzises Einlenken gefragt ist - einmal zuviel Gas und Ihr kreiselt von der Strecke. Daher haben hier wirklich schnelle Runden mit viel Fahrkönnen zu tun. Einfach volle Kanne auf Bremse und Gas steigen ist hier nicht drin. Also echter Rennsport vom feinsten!

Vor allem die Briten haben mich wieder durch ihr Gentleman-mässiges Fahren begeistert. Rempler werden entschuldigt, gute Überholmanöver des Gegners werden anerkennend durchs Headset honoriert. Die Franko-Kanadier waren da deutlich gefährlicher. Aber immer noch kein Vergleich zu dem kruden Geholze, dass teils in der DTM mit lauter Verrückten abgeht. Durch Übung konnte ich heute auch ein paar Siege einfahren und meinen Punktestand auf 1600 hochjubeln. Naja lang wirds nicht halten, denn ich werd auch wieder DTM und andere Serien fahren, in denen ich das TCR Hindernisfahrzeug bin.

Morgen oder nächste Woche wird dann die erste Session zusammen mit SMcQ UND Holgman alias Cortez 2000 starten. Gentlemen, tighten de Belten!